Безлюфтовый циклоидный редуктор Nabtesco GH
Описание
Редукторы GH представляют собой компактную конструкцию привода с точностью до 6 угловых минут и возможностью эксплуатации с высокими скоростями выходного вала (до 250 об/мин). Именно по причине работы на высоких скоростях вращения люфт редуктора несколько увеличен. Встроенные радиально-упорные подшипники способны воспринимать большие радиальные и осевые нагрузки на выходной вал. Выходной вал может быть фланцевый или сплошной. Редуктор поставляется с уплотнениями, заполненный смазкой и полностью готов к работе.
Пример встройки редуктора, его интеграция в оборудование и стыковка с электродвигателем подробно рассмотрены в Блоге. Мы можем поставить Вам стандартный редуктор и помочь в проработке деталей для его стыковки с электродвигателем, либо самостоятельно разработать и изготовить детали для стыковки, поставив Вам редуктор уже готовый к монтажу именно на Ваш электродвигатель – мы называем это серией RH-N. См. каталог в разделе Документация.
Типоразмер редуктора означает его номинальный крутящий момент в Нм при скорости выходного вала 15 об/мин.
«Принцип работы циклоидного редуктора и примеры применений можно увидеть в разделе «Медиа»
Характеристики
| Модель GH- | 7 | 17 | 24 | 40 | 100 | |
| Передаточное отношение | 461/41 | 11 | 11 | 419/39 | 20,375 | |
| 21 | 21 | 21 | 21 | 31,5 | ||
| 153/5 | 31 | 31 | 723/23 | |||
| Номинальный крутящий момент (Nm) | 69 | 167 | 235 | 392 | 980 | |
| Допустимый момент пуска и остановки (Nm) | 206 | 500 | 706 | 1,176 | 2,942 | |
| Допустимый крутящий момент при экстренной остановке (Nm) | 480 | 1,166 | 1,646 | 2,744 | 6,865 | |
| Максимальная скорость при кратковременном режиме эксплуатации (rpm) | 270 | 270 | 250 | 250 | 135 | |
| Максимальная скорость при продолжительном режиме эксплуатации (rpm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 65 | |
| Мертвый ход (arcmin) | <6 | <6 | <6 | <6 | <10 | |
| Допустимый момент (Nm) | 460 | 804 | 843 | 1,823 | 4,9 | |
| Допустимая осевая нагрузка (N) | 1,372 | 1,96 | 2,94 | 2,94 | 5,586 | |
Допустимый момент торможения или максимальный момент – момент, рассчитанный примерно как 250% от номинального, предназначен для стандартного разгона и торможения электродвигателем.
Максимально допустимый момент обычно примерно в 5 раз больше номинального крутящего момента от номинального крутящего момента (одно из ключевых преимуществ циклоидного редуктора), при этом он не вызовет критических напряжений в редукторе, могущих привести к немедленной поломке.
Осевая нагрузка представляет собой допустимое усилие для подшипников редуктора, приложенное по оси выходного вала. Как критерий выбора редуктора, влияет на долговечность радиально-упорных шариковых подшипников, и должна рассматриваться совместно с опрокидывающим моментом, возникающим от радиальной нагрузки на выходной вал, если таковая есть.
Торсионная жесткость – величина крутящего момента, который требуется приложить к выходному валу со стороны оборудования, для смещения выходного вала на 1 угл. минуту. По существу представляет собой характеристику точности редуктора, так как «держать» позицию в статике или во время вращения – основная задача привода.
Размеры
Смотрите все размеры в Документации.
