Безлюфтовый циклоидный редуктор Nabtesco RV-E
Описание
Циклоидные (планетарно-цевочные) редукторы обладают поистине уникальными характеристиками ТОЛЬКО ЛИШЬ благодаря особенному принципу передачи крутящего момента. Устройство и принцип работы циклоидного редуктора описан в Блоге. Это особый редуктор, не похожий ни на один другой.
Благодаря высокой точности поворота редукторы Nabtesco широко применяются во вращающихся столах, робототехнике, автоматизации, станкостроении, навигационных и антенных системах. Однако благодаря высокой надежности передачи мы не ограничиваемся высокоточными применениями, иногда циклоидные редукторы Nabtesco используют и там, где нужно обеспечить гарантированную работоспособность и где точность не требуется.
Основные преимущества циклоидных редукторов:
- Высокая торсионная жесткость: мертвый ход менее 1 угловой минуты. Непревзойденная жесткость передачи, – то есть при передаче крутящего момента исключена податливость внутри редуктора, выходной вал отклоняется на минимальные углы при силовом воздействии на него со стороны оборудования.
- Радиально-упорные подшипники на выходном валу для восприятия внешних нагрузок.
- Простота конструкции – малые габариты и вес.
- Высокие передаточные отношения при малых размерах редуктора.
- Стойкость к перегрузкам в приводе (в 5 раз превышающим номинальный крутящий момент). Это означает что можно почти мгновенно и без автоколебаний остановить механизм обладающий большой инерцией.
- Непревзойденная надежность.
- Самая низкая стоимость в отрасли.
Пример встройки редуктора, его интеграция в оборудование и стыковка с электродвигателем подробно рассмотрены в Блоге. Мы можем поставить Вам стандартный редуктор и помочь в проработке деталей для его стыковки с электродвигателем, либо самостоятельно разработать и изготовить детали для стыковки, поставив Вам редуктор уже готовый к монтажу именно на Ваш электродвигатель – мы называем это серией RH-N. См. каталог в разделе Документация.
«Принцип работы циклоидного редуктора и примеры применений можно увидеть в разделе «Медиа»
Характеристики
| Модель RV- | 6E | 20E | 40E | 80E | 110E | 160E | 320E | 450E | 1500E | |
| Передаточное отношение | 31 | 57 | 57 | 57 | 81 | 81 | 81 | 81 | ASK | |
| 43 | 81 | 81 | 81 | 111 | 101 | 101 | 101 | |||
| 53,5 | 105 | 105 | 101 | 161 | 129 | 118,5 | 118,5 | |||
| 59 | 121 | 121 | 121 | 175,28 | 145 | 129 | 129 | |||
| 79 | 141 | 153 | 153*2 | 171 | 141 | 154,84 | ||||
| 103 | 161 | 171 | 171 | |||||||
| 185 | 192,42 | |||||||||
| Номинальный крутящий момент (Nm) | 58 | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 | 4410 | 14700 | |
| Допустимый момент пуска/останова (Nm) | 117 | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 | 11025 | 36750 | |
| Допустимый кратковременный крутящий момент (Nm) | 294 | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 | 22050 | 73500 | |
| Номинальная скорость вращения вала (rpm) | 30 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| Мертвый ход (arcmin) | <1,5 | <1,0 | <1,0 | <1,0 | <1,0 | <1,0 | <1,0 | <1,0 | <1,0 | |
| Торсионная жесткость (Nm / arcmin) | 20 | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 | 1176 | 6320 | |
| Нагрузочная способность | Допустимый момент (Nm) | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 | 8820 | 44100 |
| Осевая нагрузка (N) | 1470 | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 | 24500 | 51000 | |
Допустимый момент торможения или максимальный момент – момент, рассчитанный примерно как 250% от номинального, предназначен для стандартного разгона и торможения электродвигателем.
Максимально допустимый момент обычно примерно в 5 раз больше номинального крутящего момента от номинального крутящего момента (одно из ключевых преимуществ циклоидного редуктора), при этом он не вызовет критических напряжений в редукторе, могущих привести к немедленной поломке.
Осевая нагрузка представляет собой допустимое усилие для подшипников редуктора, приложенное по оси выходного вала. Как критерий выбора редуктора, влияет на долговечность радиально-упорных шариковых подшипников, и должна рассматриваться совместно с опрокидывающим моментом, возникающим от радиальной нагрузки на выходной вал, если таковая есть.
Торсионная жесткость – величина крутящего момента, который требуется приложить к выходному валу со стороны оборудования, для смещения выходного вала на 1 угл. минуту. По существу представляет собой характеристику точности редуктора, так как «держать» позицию в статике или во время вращения – основная задача привода.
Размеры
Смотрите все размеры в Документации.
